Как называется газ, который в кондиционере машины?

Omega

У знакомой кондей работает летом лишь на 4 режиме и холодка нет толком.
Его можно поменять самостоятельно или гнать в автосервис? (Авто пежо 206)

Yana

Этот газ - Фреон, самостоятельно вряд ли справитесь.
Вот статейка по самостоятельной заправке:




Автокондиционер – это агрегат, который создает и поддерживает в салоне оптимальный микроклимат. Он предусмотрен конструкцией большинства автомобилей, а если и отсутствует в базовой комплектации, то установка автокондиционера является вполне доступной опцией. Системы кондиционирования:

• Охлаждают воздух в салоне авто до комфортной температуры;
• Поддерживают влажность в салоне на оптимальном уровне;
• Препятствуют запотеванию лобового и других стекол машины;
• Защищают салон от неприятных запахов и выхлопных газов.
  

Но данный агрегат, как и другое дополнительное оборудование, нуждается в обслуживании, поддерживающем его в рабочем состоянии. Помимо своевременного ремонта автокондиционера, его периодически нужно заправлять. О том, как заправить агрегат в гаражных условиях, рассказывается в этом материале.Принцип работы автокондиционераЧтобы выполнить заправку кондиционера своими руками, надо знать, как он устроен:

• В замкнутом контуре находится фреон, циркулирующий в системе;
• В компрессоре кондиционера газ сжимается, его температура повышается;
• Потом хладагент (горячий газ под высоким давлением) попадает в конденсатор, там он отдает тепло и конденсируется (переходит в жидкое состояние);
• Затем фреон поступает в контур, по стороне высокого давления подводится к расширительному клапану, распыляется и попадает в испаритель;
• Там хладагент испаряется, при этом из воздуха отводится тепло, благодаря чему он охлаждается;
• Наконец, фреон в виде холодного газа снова поступает в компрессор по стороне низкого давления, и процесс повторяется.
  

Чтобы агрегат исправно работал, надо своевременно выполнять ремонт компрессора, проверять герметичность и заправлять кондиционер фреоном.Когда требуется заправка автомобильного кондиционера?Роль хладагента в системе кондиционирования автомобиля выполняет газ фреон, и в процессе работы агрегата происходит утечка этого вещества. За год естественная потеря фреона может достигать 15%, что соответствует норме. Чтобы восстановить необходимое количество хладагента, через три года надо заправлять кондиционер. Если агрегат старый, делать это следует чаще, но технология заправки автокондиционера не меняется. Если наблюдаются значительные потери фреона, скорее всего:

• Соединения трубопровода системы не герметичны;
  
  
• Трубки системы имеют механические повреждения;
  
  
• В конденсаторе начались коррозийные процессы.
  

Если есть утечки, заправлять кондиционер нет смысла, сначала надо устранить причины потери фреона.Самостоятельный поиск утечек фреонаДаже если владелец машины позаботился об установке климат-контроля, в поиске утечек фреона данная система не поможет, для этого нужно другое оборудование. Например, можно использовать течеискатель, который способен уловить даже минимальное содержание в воздухе фреона. Современные приборы настолько чувствительны, что могут вывести прямо на место утечки.

Если нет возможности использовать течеискатель, можно проверить кондиционер другим способом. Для этого надо полностью заправить систему маслом и фреоном и добавить туда специальный ультрафиолетовый краситель. При этом технология заправки кондиционера не меняется. Потом нужно несколько раз включить агрегат и просветить все магистрали ультрафиолетовой лампой.

В местах, где есть утечки, проявятся желто-зеленые подтеки или туман такого же цвета.

Устранение утечек фреона своими рукамиПри сильных утечках лучше обратиться в сервис, отремонтировать кондиционер и дополнительно пройти диагностику климат-контроля. Если же повреждения трубопровода незначительные, их можно устранить самостоятельно:

• Дыру или трещину, через которую просачивается фреон, можно закрыть с помощью небольшого куска металлической трубки соответствующего диаметра;
  
  
• На трубку завести хомуты для стягивания, зачистить наждаком и обезжирить спиртом;
  
  
• Скрепить половинки муфты обычной изолентой;
  
  
• Нанести на муфту клей (например, Перматекс), установить ее на место и стянуть хомутами.
  

Лишь после устранения утечек можно приступать к заправке кондиционера автомобиля своими руками.Какой фреон использовать для заправки кондиционера?Раньше в автокондиционерах использовался фреон R-12. В 1992 году этот хладагент был запрещен и заменен на фреон R-134а. Таким образом, автомобили до 1992 года выпуска работают на R-12, а более поздние модели – на R-134а.

Путаница может возникнуть лишь при самостоятельной заправке кондиционера авто 1992 или 1993 года, так как этот момент стал переходным, и некоторые производители не сразу начали использовать новый хладагент. Узнать, какой фреон подходит для конкретной системы, позволяет специальная наклейка с внутренней стороны капота.

Да и сами заправочные штуцеры под разный фреон отличаются. Штуцер, который используется для фреона R-134а, выше, а его диаметр больше.

Нормы заправки фреона в автокондиционерыПрежде, чем приступить к заправке автокондиционера своими руками, надо выяснить, какое требуется количество фреона. Посмотреть его можно на той же табличке под капотом, где указан тип используемого хладагента.

Если же такой таблички нет, уточнить норму заправки фреона можно у дилера или посмотреть в мануале. Для российских автомобилей она обычно составляет около 750-1000 грамм, но большая точность здесь не нужна.Самостоятельная очистка системы кондиционированияОбычно заправка кондиционера выполняется перед началом теплого сезона, тогда же рекомендуется произвести очистку системы:

• Для очистки идеально подходит специальная активная пена из баллончика.
  
  
• Пена должна заполнить полости радиаторов кондиционера (он помечен на фото желтым цветом) и отопителя (помечен красным цветом).
  
  
• Чтобы залить пену в полости радиаторов, производить разборку печки и кондиционера не требуется. Получить туда доступ можно через дренажный патрубок, который находится за пластиковой панелью в ногах у переднего пассажира.
  
  
• На патрубок надет гибкий резиновый шланг.
  
  
• Этот шланг надо аккуратно снять и убрать в сторону.
  
  
• Потом ввести в патрубок шланг очистителя и протянуть вверх, пока он не упрется в полость радиатора. Для слива пены желательно подставить небольшую емкость.
  
  
• После этого надо завести машину, включить кондиционер, перевести его в режим рециркуляции, выйти из авто и подождать минут 10-15.
  

После очистки системы желательно поменять салонный фильтр (это даже проще, чем произвести замену воздушного фильтра).Вакуумирование кондиционера своими рукамиЕсли в системе осталось менее 50% хладагента, попадание туда воздуха и влаги неизбежно. Автомобильные кондиционеры могут работать при таких условиях, но со временем может сломаться компрессор, а на других элементах системы появится коррозия.

Чтобы удалить из автомобильного кондиционера атмосферный воздух и пары влаги, требуется вакуумирование системы. Для этой операции нужен вакуумный насос.

Итак, сначала надо включить отопитель и прогреть машину, иначе влага может сконденсироваться в испарителе. Потом нужно подключить вакуумный насос к штуцеру, который расположен на компрессоре, выкрутить ниппель и повернуть краник под штуцером против часовой стрелки. Когда все подготовлено, можно включить насос.

Вакуумировать систему нужно несколько раз, примерно по 15 минут, потом перекрыть вентиль и выключить насос. После вакуумирования надо подождать несколько часов, потом можно начинать заправку автомобильного кондиционера своими руками.Подготовка оборудования для заправки кондиционераЧтобы проверить давление в системе и потом заправить автомобильный кондиционер, нужно приобрести метрологическую станцию, шланги, переходник с краном, позволяющий подключить ее к системе, и баллон хладагента соответствующего типа (R-12 или R-134а). Есть готовые наборы для самостоятельной заправки автокондиционеров.

• В верхней части баллона с фреоном имеется резьба и плоскость, которую проколет иголка при подсоединении переходника.
  
  
• Если в комплекте для заправки нет переходника с краном, то его можно купить отдельно.
  
  
• Прикрутить переходник к баллону, подсоединить к нему шланг.
  
  
• Другой конец шланга подсоединяется к метрологической станции. Также надо подсоединить к ней второй шланг. Оборудование для заправки кондиционера собрано.
  

Самостоятельная калибровка счетчика давленияПрежде, чем прикрутить к баллончику с газом переходник, надо откалибровать счетчик давления. Этот счетчик показывает давление и температуру. С помощью колесика калибратора нужно выставить внешнюю температуру воздуха. Если на авто была выполнена установка бортового компьютера, можно просто свериться с показанием этого прибора.

Как отличить, где какой штуцер?Системы кондиционирования имеют две стороны: низкого (показана красной стрелкой) и высокого давления (на нее указывает синяя стрелка).

Кондиционер заряжают со стороны низкого давления. Чтобы исключить заправку со стороны высокого давления, размеры входных отверстий различны. У некоторых моделей колпачки штуцеров имеют разный цвет (синяя пробка обозначает заправочный штуцер высокого давления, а черная пробка – штуцер низкого давления).

Этапы самостоятельной заправки автокондиционераПриведенная здесь инструкция по заправке кондиционера подходит для любых моделей, но внешний вид узлов системы может немного отличаться. Итак, чтобы заправить фреон, нужно:

• Снять защитный колпачок с магистрали низкого давления. Но предварительно надо почистить пространство вокруг него. Если в кондиционер попадет грязь, компрессор выйдет из строя.
  
  
• Надеть на заправочный штуцер шланг.
  
  
• Система готова.
  
  
• В соответствии с инструкцией по заправке автокондиционера надо завести мотор, поднять обороты до отметки 1500. Чтобы не отвлекаться, можно подложить что-нибудь под педаль.
  
  
• Потом нужно включить рециркуляцию воздуха на максимум. Открыть вентиль низкого давления, повернуть баллон с фреоном краником вниз и медленно открыть кран. Кондиционер заправляется при заведенном моторе.
  
  
• Заправляя кондиционер, надо постоянно следить за показаниями счетчика давления. По технологии давление в данной магистрали не должно быть больше, чем 285 кПа.
  
  
• Немного погодя в салон пойдет прохладный воздух, а шланг возле штуцера низкого давления станет ледяным. Когда температура воздуха, поступающего из воздуходувок, будет 5-8 градусов, можно закрыть краник.
  
  
• В специальном окошке фильтра-осушителя будет видна прозрачная жидкость. Если в ней нет пузырьков, система заправляется правильно.
  

Если впоследствии система охлаждения будет работать некорректно, возможно, нужен ремонт климат-контроля.Долив масла при заправке кондиционераСуществует мнение, что при заправке кондиционера всегда нужно доливать масло. Но избыток смазки нередко приводит к поломке поршневого компрессора, так как масло, проходя через агрегат вместе с газообразным хладагентом, будет нагорать на его узлах.

Лучше использовать для заправки кондиционера фреон, в который уже добавлено масло (фото слева), так как там оно дозировано. Если смазочный материал заливается в систему отдельно, следует использовать полиалкиленгликолевое масло – PAG (фото справа).

При заправке кондиционера маслом надо соблюдать норму, указанную в инструкции к конкретной модели кондиционера. Масло нужно заливать в компрессор через картер.

Статья отсюда: http://www.mv-avto.ru/samostoyatelnaya-zapravka-avtokondicionerov.html

admin

добавил Omega в 12-4-2016 08:34
))) заклинит тут от такого )) на самом деле, проще в автос ...

Возможно такие инструкции пишут специально чтобы самостоятельно разобрать а потом только в автосервис, причем работы в сервисе будет еще больше чем просто заправить кондер)))

iveco77

Глядя на фотку автора,подумалось,что она заклинила от такого подробного ответа. Омега,мы не хотелиииии!!!

TritoN

не т не реально его самому поменять и дороже чем заправить будет стоить!!!!

Omega

))) заклинит тут от такого )) на самом деле, проще в автосервис. Инструкция путеваяф, все с картинками, но не для девушек. Разобрать то машину, еще разберем... но боюсь собрать будет проблематично

Omega

Просто на просто потом кондей не будет работать даже на четвертом режиме )))
А ремонт уже полноценный самого кондиционера точно в копейку влетит ))
Так что скажу ка я ей, что дело это гиблое... не получится просто открыть крышечку и заправить газом